Pin Lithium iron phosphate lần đầu tiên thống trị thị trường sau 4 năm

Vào năm 2021, tốc độ tăng trưởng lô hàng của pin lithium iron phosphate đã vượt xa mức pin lithium bậc ba đã chiếm ưu thế trên thị trường trong nhiều năm.Theo số liệu trên, công suất lắp đặt của pin lithium sắt phosphate và pin lithium bậc ba trên thị trường pin điện trong nước vào năm 2021 sẽ lần lượt chiếm 53% và 47%, đảo ngược hoàn toàn xu hướng sản lượng pin lithium iron phosphate ngày càng ít đi. so với pin lithium bậc ba kể từ năm 2018.

Chen Yongchong, giáo sư tại Viện Kỹ thuật Điện thuộc Học viện Khoa học Trung Quốc, nói với các phóng viên: “Sự phát triển bùng nổ của các lô hàng pin lithium iron phosphate là do sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc.Mặc dù ảnh hưởng của COVID-19 trong năm qua vẫn còn, nhưng xu hướng phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc không thay đổi về mặt sản xuất và bán hàng trên thị trường.Đồng thời, trong bối cảnh các mục tiêu về đỉnh carbon và trung tính carbon, các phương tiện năng lượng mới đã nhận được sự quan tâm chưa từng có ”.

Thống kê mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc: Năm 2021, tổng sản lượng xe năng lượng mới ở Trung Quốc là 3,545 triệu chiếc, với mức tăng trưởng hàng năm lên đến 159,5% và thị phần đã tăng lên 13,4%. .

phosphate batteries 1

Điều đáng chú ý là tốc độ tăng trưởng lô hàng của pin lithium iron phosphate từng “vượt trội” so với tốc độ tăng trưởng sản xuất của các loại xe năng lượng mới, liên quan trực tiếp đến việc giảm dần trợ cấp cho các loại xe năng lượng mới ở Trung Quốc.Các khoản trợ cấp cho phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ bị rút lại vào năm 2023 và lợi thế của pin lithium bậc ba để được trợ cấp chính sách do mật độ năng lượng cao hơn sẽ bị suy yếu.Kết hợp với nhu cầu thị trường tăng cao đối với pin lithium iron phosphate trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng điện hóa trong vài năm tới, tốc độ tăng trưởng của pin lithium iron phosphate sẽ vượt xa so với pin lithium bậc ba.

Hiệu suất sản phẩm và lợi thế chi phí

Ngoài môi trường bên ngoài tích cực, sức mạnh sản phẩm của pin lithium sắt phosphate cũng được cải thiện nhanh chóng.Hiệu suất sản phẩm hiện tại và lợi thế về chi phí của pin lithium iron phosphate đã rất nổi bật, đây là một yếu tố quan trọng cho sự “trở lại” vào năm 2021.

Kể từ năm 2020, byd ra mắt kể từ khi pin lithium iron phosphate dạng lưỡi, mật độ năng lượng của pin lithium ít hơn 3 nhân dân tệ đã làm suy yếu những nhược điểm truyền thống của đổi mới công nghệ đang diễn ra đồng thời làm cho pin lithium iron phosphate có thể đáp ứng nhu cầu của tất cả mọi người dưới phạm vi 600 km mô hình, đặc biệt là các hãng xe năng lượng mới như byd, tesla cho đến nhu cầu pin lithium sắt phốt phát tăng trưởng đã mang lại sức mạnh mạnh mẽ.

phosphate batteries 2

So với pin lithium bậc ba có giá cao và các kim loại tương đối khan hiếm như coban và niken, giá thành của pin lithium sắt phosphate thấp hơn, đặc biệt khi giá nguyên liệu như cực dương lithium, cực âm và chất điện phân tăng, áp lực chi phí lớn. -sản xuất quy mô tương đối nhỏ.

Vào năm 2021, giá lithium cacbonat và coban, nguyên liệu thô đầu nguồn của pin lithium, sẽ tăng cao.Ngay cả trên thị trường quốc tế, nơi pin lithium terpolymer ban đầu chiếm một lợi thế đáng kể, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault và các công ty xe hơi khác cho biết họ sẽ cân nhắc chuyển sang sử dụng pin lithium iron phosphate với lợi thế hiệu quả về chi phí.

Điều đáng chú ý là xác suất tai nạn của pin lithium bậc ba vẫn cao hơn nhiều so với pin lithium iron phosphate, nguyên nhân chủ yếu là do thiết kế cấu trúc bên trong của loại pin sau tương đối an toàn hơn.


Thời gian đăng: 23-23-2022